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“中国Sla”成长故事:威来第二款新车ES6上市——IT新闻

    伟来公司正式成立才三年多。我们可以把我们想象成一个三岁的孩子,精彩的时刻没有任何意义,我们未来还有很长的路要走。李斌说。12月15日,上海东方体育中心如期到达。潍莱的创始人、董事长李斌来到舞台中央,与成千上万潍莱业主分享这一辉煌的时刻。一年前,李斌带着忧心忡忡的心情把第一辆大规模生产的汽车ES8带到了世界。那时,没有人知道是花还是荆棘在等待它。这家新成立的中国汽车公司,被称为“特斯拉中国版”,在2018年正式进入历史舞台。在经历了一些市场测试后,一年后它变得更加自信和充满活力。面对全球电动汽车的浪潮,中国的新车制造活动如雨后春笋般涌现。业内普遍认为,只有少数中国新汽车制造商最终能取得成功,而威来是领先者。在过去的一年里,伟来交出了一张令人印象深刻的成绩单:截至12月15日,Weilai在225个城市先后交付了9726个ES8单位,将成为首批交付10000辆以上车辆的新力量;卫来ES8已遍及中国、香港、澳门和台湾等34个省、市和特别行政区,成为第一个穿越内蒙古的人。无人区200公里的电动汽车创造了电动汽车最高海拔纪录。从威来ES8的大规模交付到ES6的全球发布,威来已经完成了从0到1的飞跃,并迎来了新的未来。在过去的一年里,没有一家汽车公司像威来那样面临这么多的纠纷。因为,我们对威来有太多的期望,期望在全球电气化浪潮中,中国能够生产出像特斯拉这样的颠覆性企业;期望中国汽车公司突破瓶颈,在奢侈品市场上与跨国公司竞争。伟来有这样的潜力。威来ES8已经进入超过45万辆SUV市场,突破中国品牌汽车的价格上限,与豪华品牌的燃油车展开竞争。一年前,当李斌宣布ES8的价格时,业界对备受瞩目的出租车的流行充满了担忧。一个全新的,以如此高的价格进入市场,能够被市场认可和接受吗?但事实证明,市场反应超出了预期。今年6月以来,威来将在短短半年内突破新兵,交付10000个关键节点,ES8订单量继续上升。当然,你得到多少赞扬,要承受多少批评。然而,在李斌看来,威来ES8所遭遇的质疑和批评是用户对电动汽车的认可、接受和认可的必要过程,也是威来ES8成长的必由之路。”我觉得有些怀疑和批评是很正常的。我们的确有很多需要改进的地方。如果我们现在所做的一切都是完美的,没有任何批评,那将是不正常的。我对外界的声音没有任何心理上的波动。”李斌说。值得注意的是,Weilai遇到的大多数查询来自于来自Weilai应用程序用户的反馈。事实上,业主提出的建议和评价更有利于威来倾听用户的声音,改进和提升产品和技术。事实上,即使是传统汽车公司的成熟产品,用户在使用时也往往有不满意的地方。但是很少有像威来这样的传统汽车公司,能够直接与用户沟通,了解用户的痛点和反馈,从而解决用户在使用汽车过程中面临的实际问题。许多汽车公司都有这样的或那样的问题,但他们不能像我们一样透明。此外,在我们的应用程序中,更多的用户对我们的产品和服务有积极的看法。魏来校长秦力宏说。高端汽车用户往往对汽车的经验和服务有更高的要求。对于威来而言,我们不仅要达到与奢侈品牌同等的产品质量水平,而且必须让客户服务足够出色。”从产品的角度来看,ES8与全铝车身、空气悬架、加速制动等基本性能等世界同类车型具有竞争力。人工智能、车辆联网、数字驾驶舱等辅助驾驶功能,我们有自己的特点。在用户体验方面,可以升级电池、一键通电、一键服务和整个Ulai APP。我们有全面的创新经验。我们将成为“用户企业”的用户社区和从汽车开始的社区。李斌说。目前,威来已经在全国各地开设了26个威来中心和经验店。到2019年底,威来预计将在全国建立70个威来中心和经验商店,这将为更多的用户带来更好的在线和离线体验。去大众市场。对于伟来来说,伟来ES8已经迈出了进入市场的第一步,但这只是伟来进入更多中国家庭的开始。对于许多中国消费者和豫莱有着极大的热情,目前的消费能力可能无法承受豫莱ES8的价格。为了扩大市场份额,让更多的消费者体验威莱,威莱也需要一个更加“人性化”的产品。12月15日,在威来现场,第二辆高性能长寿命智能电动SUV——威来ES6正式启动。ES6分为基准版本和性能版本。基准版的起始价格为补贴前358000元,性能版的起始价格为补贴前398000元。ES6是以定制的、基于订单的模式销售的。用户可以通过Weilai应用程序立即预订ES6。ES6预计从2019年6月开始逐步交付。ES6将直接面向Tesla型号3的市场细分。然而,与模型3相比,产品的性能、质量和耐久性并不差。然而,ES6的价格更“人性化”,质量体验将为ES6提供更高的市场竞争力。ES6延续了威来产品族的设计语言,时尚的外观和运动,精致的室内装饰和技术感。ES6采用高强度铝和碳纤维的复合结构,其加速性能从4.7秒到100公里不等。值得一提的是,ES6的综合运行条件可以达到510公里,进一步解决了电动汽车的里程焦虑问题。除了型号3外,与即将进入中国市场的奥迪E tron、梅赛德斯-奔驰EQC和捷豹I-PACE等传统电动汽车相比,威来ES6在耐久里程和100km a的性能水平下远低于合资跨国汽车企业的产品。加速度相当。此外,值得一提的是,Weilai的所有模型都具有迭代能力,为用户提供了先进的智能体验。当然,和威来ES8一样,威来ES6的真正竞争对手是同级豪华品牌的燃油车,以抢占燃油司机的市场份额。在豪华中型SUV市场,威来ES6将挑战梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5L。除了电动汽车带来的高品质驾驶经验之外,与传统的燃油汽车相比,ES6的主要优势之一是成本。无论是购车成本、能源使用还是维修成本,威来ES6都远低于同等水平的豪华品牌燃油车。此外,伟来还宣布了ES8六种版本的价格,预补贴为456000元。网上预订将于12月24日开始,预计将于2019年3月底交付。随着ES8和ES6的推出和交付,产品矩阵将进一步丰富。此外,威来ES8的性能和电池组还可以通过支付一定的费用,同时提供优惠政策给早期购买者,来升级。毫无疑问,ES6的一些方面是在ES8的基础上改进的,ES8是一年后推出的汽车。然而,ES8本身将得到改进,并且ES6上肯定有一些成功的东西将在未来的ES8上使用。ES8是我们的旗舰机型。智能和ES6处于同一级别。电池也是可升级的。李斌说。可以理解,ES8可以支持升级到最新的84kWh电池系统。预计该公司将在2019年第二季度公布具体的升级计划,并在第三季度提供升级服务。其中,首批升级的ES8电池拥有者可享受60%的折扣。6%的折扣是一种态度,我们不会忘记早期的威来车主,我们将为每个威来车主提供最好的体验。此外,ES8是一款可以随着时间推移而升级的汽车,并且会随着时间不断改进。秦丽红说。在李斌看来,威来不仅仅是一家汽车公司。威来致力于创造一个以汽车为起点、共享喜悦、共同成长的社区。“威来希望通过提供高性能的智能电动汽车和极端的用户体验,为用户创造愉快的生活方式,成为世界上第一个“用户企业”。每一个辉煌的时刻,威来网友一起见证。每年,翌日都是乌莱人所有者聚集的大派对。12月15日,数以万计的微来用户和朋友来到微来网站,更多的人通过53个分支机构或观看直播。去年,威来ES8的预定用户见证了ES8揭开其神秘面纱的那一刻。在今年大会之前,1500多名用户参加了威来用户的第一次年会,由威来用户创建的14个节目出现在年会的舞台上。值得一提的是,今年9月12日,威来ES8的12位所有者敲响了威来在纳斯达克上市的钟声。为了给用户提供更好的体验,伟来勇于创新,不惜一切代价,不怕外界异乎寻常的视野。从电动汽车的使用情况来看,威来ES8 95%的用户主要用于城市通勤,只有少数用户会驾驶ES8进行长途驾驶和极限探索。面对电动汽车难以克服的挑战,威来希望通过完美的体验来弥补,以满足用户的所有需求。威来的充电车和电源转换模式可以有效解决用户对车辆的不同使用需求。我们使用一些特殊的方法来为我们的用户做一些保证。也许很多人确实对电动汽车有一些误解。这很正常,但是有人必须做一些他们没有做的事情。李斌说。2019年,威来将全面提升NIO大厦、NIO电力、NIO服务三大服务体系。根据已建成的G4北京-香港-澳门高速公路交换网,明年潍柴将根据用户的需求在更多的高速公路上部署更多的发电站。在维护服务方面,威来已初步建立了全国性的安全网络。到2018年底,威来计划在中国建立160多个服务网点;到2019年,威来服务网点预计将超过300家,服务能力将进一步提高。威莱的用户体验被认为是威莱差异化竞争力的核心。长期以来,伟莱的服务不会产生利润,服务的长远目标也一样。”李斌认为,为用户提供高质量的服务不是伟莱赚钱的手段。主要目的是让消费者感受到伟来提供的价值。Weilai ES6的发布和10000个ES8关键节点的交付是Weilai的里程碑。但对于威来而言,未来将面临更多的市场考验。随着用户的不断积累,威来努力构建的威来社区的发展道路将会很长。从汽车工业的角度来看,我们仅仅正式成立了三年多。我们可以把我们想象成一个三岁的孩子,精彩的时刻没有任何意义,我们未来还有很长的路要走。李斌最后说。

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